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直20海军版渐露峥嵘?国产最先进舰载直升机疑似已经首飞

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发表于 2019-1-13 13:02:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
航空工业直升机所1月10日发布文章介绍了该所型号总师姜滨的事迹,文章提到姜滨担任型号总师在2011年研制成功直-9某舰载直升机之后,又在2015年受命担任海军某新型直升机的型号总师。

文章提到在该机研制过程中,“海军首长下达过多次批示,对型号的任务做了要求。”这种直升机在2018年的首飞“将有力提升海军新型作战力量建设,推动我国海军进入装备发展的新时代。”由于字里行间都透露着这种海军新型直升机研制的紧迫性和重要性,因此该机被军迷们普遍推测为是直-20舰载型。
直-20 10吨级中型通用是升级在2013年12月首飞以来,关于该机上舰的传闻就一直不断。目前我国海军在驱逐舰舰载直升机上面临着直-8过大、直-9过小、卡-28太少的尴尬局面,迫切需要新型国产中型舰载直升机。而作为S-70A“黑鹰”直升机的换代产品,直-20具有更优秀的飞行和作战性能,是再合适不过的10吨级舰载直升机改装平台了。

直-20舰载型外形的首次曝光是在2018年11月,当时中国航空报报道某型直升机应急漂浮装置试验取得圆满成功,新闻配图中的一架白色全尺寸直升机模型虽然在制作上经过了大幅简化,但五叶螺旋桨、机身顶部侧置发动机、低矮流线的机身无不显示该机就是直-20的一种改型。鉴于只有在海上长时间飞行的直升机才需要装备应急漂浮装置,以便在海面紧急迫降时为机组人员的逃生争取宝贵时间,以此该机普遍被认为是直-20的舰载型号。
与直-20陆基型相比,直-20舰载型模型的机鼻更尖更长,疑似与直-9D一样将在机鼻内安装了大型对海搜索雷达,不再是陆基型的小型地形跟踪雷达。那么除了雷达和应急漂浮装置之外,直-20舰载型还有那些改进呢?

直升机所微信文章透露该机还率先应用了旋翼电动折叠技术。我国直-9舰载直升机虽然也能折叠旋翼,但需要人工手动操作,费力费时,影响直升机的起飞和回收效率。直升机所是在2014年攻克了这一舰载直升机关键技术的,通过在旋翼桨毂增加折叠铰链和电动折叠和闭锁机构,直-20在舰载起降时能实现自动收拢和展开旋翼,大幅提高起降效率。
其次直-20舰载型在航电上更加复杂化,文中提到“姜滨及时牵头处理各种技术问题……攻克了光纤网络通讯、射频综合系统等技术难关,大大提升了航电系统综合化程度。”这是因为直-20舰载型为了执行反潜反舰任务,除需要装备对海搜索雷达来引导反舰导弹之外,还需要具有复杂的磁异常探测系统、声纳浮标系统、电子战系统,这些都大幅增加了航电的集成难度。

此外还将推高该机成本,以发展自“黑鹰”的MH-60R“海鹰”舰载型为例,该机4290万美元的单价是UH-60陆基型的两倍。但高成本换来的是强悍海上作战能力,直-20舰载型列装后将成为055万吨级导弹驱逐舰和加长舰艉直升机甲板的052D改进型驱逐舰的最好搭档,大幅提高其反潜反舰作战范围。

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