设为首页收藏本站繁体中文

喜大普奔168

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 15|回复: 0

002国产航母已经安装上了4道拦阻索

[复制链接]
发表于 2018-9-14 20:56:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

2018年9月13日,在大连香炉礁3号航母专用船坞旁边舾装位置的002国产航母,已经安装上了4道拦阻索。这也直接击碎了前一阵有人宣扬的002国产航母的拦阻索变更为3道的说法。其实我们根据常识就知道,中大型航母肯定是4道拦阻索,只有更小吨位的航母才是3道拦阻索。若盲目的由辽宁舰的4道拦阻索换成3道拦阻所,那么整个训练和培训体系都要重新来,包括陆地训练设施也要改造,全体舰载机飞行员要重新适应。而在辽宁舰上是4道,002新航母上是3道,难道还要歼15在拦阻降落时准备两套程序?闲的没事干了?
提到拦阻索的问题,就必然提到002舰首滑跃角度的问题。当年放出002国产航母的拦阻索减少了一道这种“新消息”的人,还同时说002的滑跃头的角度缩小了2度,由14度变成了12度。而且至今还有人忙着为这个说法找“证据”,说什么:
从现在两艘航母基本并排的角度观察,002的滑跃头感觉比辽宁舰要低,因此改为12度比较可信。其实,这个说法更不靠谱!
002目前的上翘角度,看上去稍微比辽宁舰低一点,是因为现在的002在水里,而现在的辽宁舰正在干船坞的固定支座上。由于辽宁舰的球鼻艏不像002的向前突出,而是比较下垂的胆型,因此为了防止球鼻艏声呐碰触到干船坞的底板,必须把船头垫的稍微高一些,并不是一个14度一个12度。

002的滑跃角度也是14度,船头起飞角度,是滑跃航母最重要的技战术指标,牵扯到方方面面。哪怕有任何微调,都会影响到今后舰载机起飞时的油料、弹药、风速和推力的设定,若两艘航母不一样,同样和拦阻索数量变化一样,是自找麻烦。况且这个14度的指标,是有滑跃航母的各国,都验证过的大体最佳角度,怎么会又改回迎风不足的12度?
目前可见,在002上,船身周边又出现了成排的线圈,这说明第二次试航回来,又要进行一次消磁作业。在瀚海狼山的印象里,这大概是002自从下水以来进行的第六次消磁了。再次消磁,也说明最近两周,002不会进行第三次试航,因为一次消磁要用大半个月的时间。现在002的舰岛主桅后侧,又支起了脚手架,要对上面的设备进行调整。而舰岛旁边的2部弹药升级机的外盖也打开了。
旁边的辽宁舰,二次拆装的航空指挥室,目前新外壳已经安装完毕,只是还没涂装。仔细看这个新结构,和002的同位置的外形似乎仍然有所不同,看来真把辽宁舰当试验舰了。

最重要的一点:辽宁舰飞行甲板涂层的重新施工,目前已经完成了一半,舰岛前面的涂层又成了标准的浅蓝色,而中后部仍然是橘黄色。前半部的甲板涂层还没有划上标志线,明显是刚刚施工上去的。
辽宁舰飞行甲板新涂层仍然呈现整体的浅蓝色,同时也说明现在002的飞行甲板的涂装确实还没有最终完成。002飞行甲板涂层的最终颜色,应该和现在辽宁舰上的一致才对。因此需要进一步的施工。



回复

使用道具 举报

炎黄贵胄四海行,喜大普奔一路发

免责声明|手机版|Archiver|喜大普奔

JS of wanmeiff.com and vcpic.com Please keep this copyright information, respect of, thank you!JS of wanmeiff.com and vcpic.com Please keep this copyright information, respect of, thank you!

  

GMT+8, 2018-12-14 14:27 , Processed in 0.147672 second(s), 18 queries .

Powered by Weekend Design Discuz! X3.3

© 2013-2020 Comsenz Inc.

返回顶部